Aksu'da Bölge Bölge Kilit Taşı: Site Otoparkından Tır Manevra Sahasına

Aksu'nun kilit taşı haritası, ilçenin iki yönlü büyümesini izler: bir yanda yeni konut siteleri, diğer yanda havalimanı aksına komşu lojistik ve ticari tesisler. İki yapı tipinin zemin beklentisi farklıdır ve doğru kesit her zaman zeminden geçecek araçtan çıkar.

Tır ve forklift manevra sahası: asıl mesele temel

Aksu'daki lojistik ve depo projelerinde en sık düzelttiğimiz karar, tır ve forklift trafiğinin küçümsenmesidir. Bu alanlarda 8 cm kilit taşı bir başlangıç şartıdır ve en ağır güzergâhlarda 10 cm gündeme gelir; ancak kesit tek başına yetmez. Asıl belirleyici, alt temelin taşıma kapasitesidir. Bir depo sahasında yük, düz bir çizgide değil manevra noktalarında yoğunlaşır: forkliftin döndüğü, tırın kırdığı noktalarda zemine binen kuvvet katlanır. Yetersiz sıkıştırılmış bir temel üzerine döşenen taş, kalınlığından bağımsız olarak tam bu noktalarda oturur ve kırılır. Bu yüzden ağır araç alanlarında taş seçimini zemin bilgisi olmadan yapmıyoruz; temel kesiti ve sıkıştırma düzeni, sahadaki araç profiline ve dönüş noktalarına bakılarak keşifte belirlenir. Doğru kurulan bir manevra sahası, yıllarca bakım çağrısı üretmeden çalışır.

Binek araç geçen site içi yollarda tablo daha sadedir: 8 cm kesit uzun yıllar sorunsuz taşır. Yalnız yaya trafiği olan yürüyüş yolları, bahçe ve teraslarda ise 6 cm hem yeterli hem ekonomiktir. Aynı sitede iki kesit çoğu zaman birlikte planlanır; otopark ve iç yol 8 cm, ortak bahçe aksı 6 cm olacak şekilde tek siparişte çıkar ve bu ayrım hem bütçeyi hem dayanımı doğru yere oturtur.

Tonaj ve sefer: geniş alanın planlaması

Depo ve manevra sahaları gibi geniş metrajlı alanlarda toplam tonaj hızla yükselir. 8 cm kilit taşında metrekare ağırlığı yaklaşık 130 kilo olduğundan, birkaç bin metrekarelik bir lojistik saha onlarca ton ürün ve birden fazla sefer demektir. Bu tonajı baştan hesaplamak yalnızca fiyat için değil, sahanın teslim alma düzeni için de gereklidir: kaç kamyonun, hangi sırayla ve nereye ineceği önceden planlandığında saha palet yığınına dönmez. Sefer planını metraj netleşince teklifle birlikte çıkarıyoruz.

Sahil hattında dayanım

Aksu'nun sahile yakın bölgelerinde tuzlu hava etkisi vardır; bu koşulda zemin kaplamasının donma çözülme direnci ve yüzey kalitesi önem kazanır. Sevk ettiğimiz her parti TS 2824 EN 1338 kapsamında, testli üretimden çıkar ve ticari ile kamu projelerinde istenen teknik dokümanlar sipariş sürecinde iletilir; saha tipine göre kalite düşürülmez.

Peyzaj ve estetik alanlar: işbölümü

Konut sitelerinin yürüyüş yolları, ortak bahçeleri ve ofis çevrelerinin ziyaretçi peyzajı ağırlıklı olarak yaya alanıdır; buralarda 6 cm kesit yeterlidir ve yüzey dokusuyla renk öne çıktığı için dekoratif parke serileri devreye girer. Bu alanların model haritası Aksu parke taşı sayfasında; ürünün ölçü ve teknik detayları kilit taşı kategori sayfasında anlatılıyor. Çoğu projede iki ürün tek siparişte planlanır: yük ve manevra hatlarına kilit taşı, yaya aksına dekoratif seri.