1994'ten bu yana sürdürdüğümüz üretime, tamamladığımız projelere ve sektöre dair görüşlerimize yer veren basın haberlerini bu sayfada topluyoruz.
Sokak, site içi yol ve özel alanlarda asfalt ile kilit taşı arasındaki tercihin hıza, yaya yoğunluğuna ve altyapıya müdahale sıklığına göre nasıl ayrıştığı; iki kaplamanın çoğu projede rakip değil tamamlayıcı olduğu anlatılıyor.
Sağanak sonrası avlu, otopark ve site yollarında oluşan göllenmenin kaynağının çoğu zaman kaplama malzemesi değil; eğim, derz düzeni ve tahliye hattı planlaması olduğu anlatılıyor.
Açık alanlarda dökme beton ile parke taşı arasındaki kararda yüzeyin nasıl üretildiği, alt yapı müdahalelerinde sökülüp yeniden döşenebilmesi ve yüzey konforu değerlendiriliyor.
Kilit taşı zeminlerde görülen çökmelerin taştan değil zemin hazırlığından kaynaklandığı; dolgu, sıkıştırma, kum yatak ve kenar bordürünün önemi ele alınıyor.
Sıcak iklimde dış mekân zeminlerinde renk tercihinin yüzey sıcaklığına ve yalınayak kullanım konforuna etkisi; havuz çevresi, teras ve bahçe yollarında açık ve koyu tonların karşılaştırması.
Site ve villa bahçelerinde parke taşı seçilirken zemin hazırlığı, yaya ve araç yükü, drenaj ve bakım kolaylığı gibi ölçütlerin nasıl değerlendirildiği anlatılıyor.
Aynı renkte ve aynı formda üretilmiş kilit taşının 6 ve 8 santimetrelik kalınlıkları arasındaki farkın yaya, hafif araç ve ağır araç trafiğine göre nasıl seçildiği anlatılıyor.
Açık alan kaplamalarında yerinde dökme beton ile beton parke arasındaki tercih, zeminin kullanım amacına, taşıyacağı yüke ve ileride yapılacak altyapı müdahalelerine göre şekilleniyor.
Otopark ve araç girişlerinde 6 ile 8 santimetre arasındaki tercih, alana giren araç türüne, geçiş sıklığına ve ürünün üretim denetimine göre netleşiyor, düzenli trafikte ibre 8 santimetreye kayıyor.
Alanya'da kısa sürede yağan yoğun sağanaklarda zeminde oluşan su birikmesi, çoğu zaman taşın değil, eğim, drenaj ve tahliye planında yapılan eksikliklerin sonucu olarak ortaya çıkıyor.
Parke taşı seçiminde kalınlık, görünümden çok zeminin taşıyacağı yüke göre belirleniyor ve yanlış seçilen bir sınıf, en kaliteli taşta bile erken bozulmaya yol açabiliyor.
Parke taşı döşenmiş bir zeminde görülen çökme ve dalgalanmanın kaynağı çoğu zaman taşın kendisi değil, altındaki hazırlık katmanları ile kenar ve su yönetiminde yapılan hatalar oluyor.
Alanya'daki site ve villa projelerinde parke taşı seçimi yalnızca desen ve renk kararı değil, üreticinin sürekliliği, belgelendirmesi ve sonradan tedarik imkanıyla birlikte değerlendirilen bir karar olarak öne çıkıyor.
Otopark, site içi yol ve özel alanlarda asfalt ile parke taşı arasındaki tercih, kaplamanın sahaya nasıl geldiğine, sıcak ve yağa karşı nasıl davrandığına ve ileride nasıl yenileneceğine göre belirginleşiyor.
Antalya'da site içi yollar, sokaklar ve özel alanlar için verilen kaplama kararı, alanın trafik karakterine, yaya kullanımına ve kenar düzenine göre asfalt ile parke taşı arasında şekilleniyor.
Bahçe, avlu, yürüyüş yolu ve işletme girişi gibi dış mekân zeminlerinde desenli bir görünüm istendiğinde iki uygulama karşı karşıya geliyor.
Antalya ve çevresinin uzun süren yaz sezonu, yüksek güneş ışınımı ve sıcak günleriyle bilinen iklimi, dış mekân zemin kaplamalarını doğrudan etkiliyor.
Otopark ve site içi yollarda asfalt ile kilit taşı arasındaki tercihte malzeme sahaya nasıl geldiği, sıcak ve yağışlı hava koşulları ile ileride yapılacak müdahaleler belirleyici oluyor.
Baskı beton ile parke taşının dış mekân zeminlerinde yüzey bütünlüğü, onarım kolaylığı, su geçirgenliği ve uzun vadeli bakım açısından karşılaştırması yapılıyor.
